齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 张洁清

为及时有效监测企业在社会、环境、治理等方面的风险，齐鲁晚报·齐鲁壹点将通过壹点智库品牌大数据平台，定期跟踪、监测和评价A股上市公司的ESG风险，并进行重点报道。

4月14日-4月20日，本周有1570家A股上市企业被央媒省媒报道过敏感信息。与上周相比，敏感信息量下降的有924家，信息量增加的有1156家。

本期ESG风险敏感信息涉及品牌形象、风险管理、内部治理、合规经营、危机公关等问题。从ESG层面分析，主要涉及社会（S）、治理（G）维度的关键绩效指标。

近日，中国南方航空（600029.SH）与“去哪儿网”之间的合作变动引发消费者和行业关注。据红星新闻4月18日报道，有消费者发现，在“去哪儿旅行”App上无法直接购买南方航空的机票。

随后，南航回应情况属实，因“去哪儿网”近期出现违反南航销售代理协议规定的情况，损害了旅客权益，所以临时暂停了其销售代理资格，后续将“待‘去哪儿网’整改完毕后视其整改效果再决定是否恢复”。

据九派新闻报道，南航客服称暂定关停时间为4月18日11时至4月21日11时，总计三天，期间旅客无法通过去哪儿网搜索购买南航机票，需等待去哪儿网整改完成。不过，客服方面强调，此次关停不影响已出票的行程，旅客仍可正常出行，但退改签等服务无法通过去哪儿网完成，需联系南航方面操作。对于想在关停期间购票或已购票还未出票的旅客，建议直接通过南航App等官方渠道购买。

2024年，羊城晚报曾刊发多篇报道，聚焦“幽灵机票”及背后涉嫌用户信息遭泄漏等问题，当时飞猪旅行和去哪儿平台均表示，“幽灵机票”由平台进驻的机票代理商违规所致。此外，今年3月，南方航空发布《关于维护旅客权益的特别公告》提到，在第三方购票渠道中出现“机票价格与行程单不一致”“多收退改手续费”“对免费特殊服务加收费用”等情况。此次南航暂停“去哪儿网”销售代理资格，或与这些损害旅客权益的违规行为相关。

其实，航空公司下架OTA（在线旅行社）平台机票并非新鲜事。早在2016年，包括中国南方航空、中国国际航空（601111.SH）、中国东方航空（600115.SH）等多家航空公司就更改销售代理协议，禁止代理公司向OTA平台投放票源。今年，三大航司开启“机票互售”模式，通过官网直销减少对OTA依赖，提升利润空间。在此背景下，南航与“去哪儿网”的此次矛盾，反映出航司与在线旅游平台之间在规范销售、保障旅客权益方面的博弈仍在持续。

事件发酵后，去哪儿网迅速展开整改。4月21日，南航恢复其销售代理资格，双方合作恢复正常。南航表示将持续关注平台合规性，保留对违规行为的追责权利。

目前已恢复南方航空购票 图源新京报

南航的“断供”并非偶然。近年来，航空公司面临高铁分流、国际航线复苏不及预期的双重压力，叠加燃油成本与运营成本的刚性约束，倒逼航司重构商业模式。这次小冲突的本质是航空业数字化转型中的渠道控制权之争，一方面，OTA平台通过大数据动态定价吸引流量，但模糊定价、信息截流等问题可能损害航司品牌和消费者利益；另一方面，航司需要强化直销渠道突破用户习惯壁垒。未来，航司与OTA 平台如何在保障旅客权益的基础上更好地合作，也将受到持续性关注。